Leichter, direkter, sportlicher? Mein erstes Fazit zum UBN Five Touring
Nach einem Jahr mit dem Riese & Müller Roadster Vario – einem treuen Begleiter auf vielen Touren – musste ich das Fahrrad leider zurückgeben. Eine neue Entscheidung stand an: Will ich weiterhin das volle eBike-Erlebnis oder doch wieder mehr „echtes Fahrrad“?
Am Ende fiel die Wahl auf den Mittelweg: etwas mehr Fahrrad, aber nicht ganz ohne Unterstützung – das UBN Five Touring.
Technische Daten im Vergleich
| Ausstattung | Roadster Vario (2024) | UBN Five Touring (2025) |
|---|---|---|
| Farbe | black matt | selva |
| Rahmenhöhe | 56 cm | 57 cm |
| Motor | Bosch Performance Line CX | Fazua Ride 60 Mittelmotor |
| Drehmoment | 65 Nm | 60 Nm |
| Akku | 625 Wh | 430 Wh |
| Gewicht | 24 kg | 16 kg |
| Schaltung | Enviolo stufenlos mit Riemen | Shimano Deore 10-fach Kettenschaltung |
| Beleuchtung (Front/Heck) | Supernova mini 2 / B&M Toplight 2C | Supernova mini 2 / B&M XelTec LED |
| Reifen | Schwalbe G-One, 28" | Schwalbe Marathon Supreme, 28" |
| Sattel | Selle Royal Shadow | Fizik Terra Aidon 145 |
| Federgabel | Ja | Nein |
| Gepäckträger | Gepäckträger | Packtaschenhalter |
| Konnektivität | Smartphone-Hub, R&M App, COBI.Bike | SP Connect+, R&M App, Fazua App |
| RX-Chip | Ja | Ja |
| Rahmenschloss | Abus + Schlosskette | Abus + Schlosskette |
Fahrerlebnis: Der erste Eindruck
Mein erster Gedanke beim Losfahren: „Oh mein Gott, was habe ich mir da angetan?“
Das UBN fährt sich deutlich straffer – ohne Federgabel merkt man Unebenheiten direkt. Doch nach den ersten 10 Kilometern hatte ich mich daran gewöhnt. Und dann kam der Aha-Moment: das geringe Gewicht.
Das UBN ist wesentlich leichter als das Roadster. Dadurch fühlt es sich agiler, spritziger und sportlicher an. Besonders auf Asphalt zeigt es seine Stärken: schnelle Reaktion, leises Fahrverhalten, hoher Fahrspaß. In der Stadt – sein Revier – macht es richtig Laune.
Mit dem Roadster lag meine Durchschnittsgeschwindigkeit bei etwa 23 km/h, immer unterstützt vom Motor. Mit dem UBN bin ich jetzt auf meinen ersten Touren im Schnitt mit 27 km/h unterwegs – und das ohne Motor. Der Fazua-Motor (auch der Bosch-Motor im Roadster) unterstützt ab einer Geschwindigkeit von circa 25 km/h nicht mehr – das fühlt sich sportlicher an, aber auch natürlicher. Der Unterschied ist auch hörbar: Während der Bosch-Motor deutlich zu hören war, ist der Fazua-Antrieb nahezu lautlos.
Auf Feldwegen oder Schotter ist das UBN jedoch weniger komfortabel – hier merkt man die fehlende Federung deutlich.
Mein Zwischenfazit
Details des UBN Five von Riese & Müller.
Das UBN Five Touring ist für mich genau das, was ich gesucht habe:
- mehr Fahrradgefühl
- Unterstützung nur, wenn sie wirklich nötig ist
- Agil, leicht, direkt
Was ich rückblickend anders machen würde:
Ich würde direkt das Suspension-Kit Plus mitbestellen – für eine Federgabel und breitere Schwalbe G-One-Reifen. Das würde den Komfort auf Feldwegen und Schotter-Pisten deutlich erhöhen.
Ausblick
In Kürze plane ich eine Tour über 80 km nach Mainz. Ich bin gespannt, wie sich das UBN dabei schlägt – insbesondere in Bezug auf Reichweite und Komfort über längere Distanzen.
👉 Ein separater Bericht dazu folgt.
Hast du Fragen zum UBN oder eigene Erfahrungen mit Fazua-Antrieben oder Riese & Müller Bikes? Ich freue mich über deinen Kommentar oder eine Nachricht!
